Моё Приморье

В августе 2012-го года один мой приятель хабаровский журналист  Сергей Хамзин отдыхал в Приморском крае и написал в «одноклассниках» очень негативный отзыв о тамошнем уровне сервиса. Это сообщение вызвало бурю эмоций любителей и «нелюбителей» приморского отдыха, сопровождавшуюся «подколами» и даже грубейшими оскорблениями, что только подтверждает особую заинтересованность людей данной темой. Приморцы критику расценили как пренебрежение и неприязнь с ненавистью к их краю со стороны северных земляков и стали активно противопоставлять себя хабаровчанам, которые тоже в долгу не остались. А ведь все мы дальневосточники да и вообще россияне, и наши достижения, равно как и беды, общие, и если бы что-то привлекательное, например, преимущества климата и наличие моря, было рядом с Хабаровском, то все обвинения повторились бы с точностью до наоборот.  Этот внезапно возникший эмоциональный форум послужил мне поводом написать рассказ не о дальних странствиях, а о поездках на юг, в гости к нашем ближайшему географическому соседу . Надеюсь, что мой рассказ  будет читателям интересен, ведь  большую часть хабаровчан с Приморьем много что связывает.

Путешествия по Китаю

Покорение Шаньдуна

Я продолжаю рассказ о необычной дружбе с моей Харбинской подругой Сяень по-китайски или Машей по-русски. Наша новая встреча состоялась в августе этого года. Очередная неделя интенсивных Харбинских массажей и тыквенной диеты дали небольшой эффект. Я стал «шоуд» или похудел по-китайски, а мой живот из «тада» (большого) стал поменьше –  «сяола», как говорили мне китайские массажистки.

Оставалось ещё десять дней, которые можно было посвятить пляжному отдыху в сочетании с изучением какой-нибудь новой для меня  области Поднебесной.

Поездка в Южные Гималаи. Бутан

Прелюдия или увертюра

Удивительно, но самые интересные поездки у меня не планируются, а происходят как следствие стечения обстоятельств и игр господина Случая. Настало время «выгуливать» мою Дорогую Елену, и я, решив упростить поиск тура, заглянул на сайт крупнейшей Хабаровской туристической фирмы, а там...Непал, и, что главное, по цене и срокам приемлемо. У меня были «выходы» на руководителей этого турагенства, но я почему-то взял и просто позвонил туда. Мне дали добро на тур, и я поехал уточнить все обстоятельства к девушке, с которой вёл телефонные переговоры. На месте выяснилось, что авиабилеты до Катманду  для меня сегодня «неподъёмные» –  не меньше, чем 73 тысячи рублей на человека, причём и в ноябре, и в декабре. Я решил поимпровизировать, по интернету легко нашёл билеты более чем в два раза дешевле, с достаточно удобными стыковками в городах Китая Пекин и Куньмин, столица моей любимой южной китайской провинции Юннань, и написал в первую попавшуюся мне в поисковике непальскую русскоязычную туристическую фирму, где цены и содержание десятидневного тура по Непалу примерно совпадали с тем, что меня устраивало. Мне позвонили на мобильник уже через пять минут, и ...начался развод. Стоимость поездки оказалась на несколько порядков выше, чем предложенная на хабаровской турфирме, но ...я согласился, ведь удалось сэкономить на авиабилетах, да и с Дорогой Еленой опасно шутить, может и обидеться. Тур получился индивидуальным, двухнедельным и из двух частей, то есть мне было предложено посетить две страны –  Непал и Бутан. Что такое Непал, в принципе знает, а на самом деле не знает, каждый житель России, а вот с Бутаном сложнее, про это королевство вообще мало кто слышал. Но...всё по-порядку.

Круиз вокруг юга Южной Америки и круизы вообще

Итак летучий голландец «Феендом» вышел из порта Рио-де-Жанейро, а я, разочарованный и измученный нашим активным туром, лёг спать под качку и вибрацию. Но утро вечера мудренее, а утро в Южной Атлантике тем более. Ярко светило с нашего балкончика южное солнце, и... ужасно хотелось есть. Разум напоминал о вчерашних разочарованиях, но в то же время не терпелось начать исследовать судно. В прошлом своём репортаже я забыл рассказать о «тренировке» перед отплытием на случай аварийной ситуации. Весь личный состав и пассажиров собрали на шестой палубе. Была прочитана лекция на английском без перевода, что делать и как поступать в случае бедствия. Мы из всего этого поняли только одно, что в случае опасности катастрофы надо бежать на шестую палубу и грузиться на мотоплоты, которые находятся на корабле. 

Поездка в Южную Америку. Часть II.

Доброго времени суток, Уважаемый Читатель!
Возможно, тебя заинтересует что- то из моего рассказа.
Ты можешь мне написать по электронному адресу: leyzenberg@gmail.com, а я постараюсь ответить, но только как обычный человек и турист, иногда бывающий любознательным. Несколько месяцев назад, проезжая по своему обычному маршруту Хабаровск - Белогорск, я прослушивал флэшку с лекциями одного умного человека, подаренную мне Хабаровским раввином Яковом. Рассказчик долго, с неиссякаемым, но смысловым юмором подводил слушателей к ответу на вечные вопросы, для чего живёт человек и в чём смысл жизни. Как ты уже наверное догадался, ответ был простой. Всю свою жизнь каждый из нас стремится, даже иногда невольно, постичь истину. В этом, по словам лектора, и есть смысл человеческого существования. Путешествия не единственный путь достижения этой цели, но я выбрал его. Константин Паустовский как-то написал: «Если есть возможность путешествовать, то стоит жить.» Я благодарю Бога за данную мне возможность колесить по миру и с огромным удовольствием пытаюсь делиться своими впечатлениями с тобой, Уважаемый Читатель, в максимально доступной и простой форме.   С уважением, Григорий Лейзенберг

Водопады Игуасу, начало круиза и, до новых встреч, Бразилия!

Итак боинг за два часа перенёс нас с Дорогой Еленой в небольшой бразильский городок на самой границе с Аргентиной. Ещё во время полёта были видны в иллюминатор ярко зелёная волна лесов, вторая по длине во всей Латинской Америке река Парана, впадающая в неё река Игуасу, а также огромные клубы пара и тумана над последней. Понятно было, что там и находится каскад из 275-ти(!) водопадов.

Поездка в Южную Америку

Впервые за рубеж я попал весной 1996 года, это была поездка в Израиль на Мёртвое море. В последующие годы я посетил Китай, Таиланд, Тунис, Египет, Турцию. Все эти страны с безвизовым въездом и легко доступные. Следующим этапом были поездки в более развитые страны Евросоюза, также побывал я в Англии, США, Канаде, Индии. Отдельная тема это туры на островные государства, такие, как Шри Ланка, Куба, Мальдивы, Филиппины. Но душа путешественника жаждала чего-то неизведанного, и в нынешнем 2012-м году я выбрал для себя новую тему - морские круизы, которые довольно сильно отличаются и от пляжного отдыха, и от автобусных туров. Если обычно в путешествие я брал с собой пару маек и джинсы, то теперь с учётом выбранного мною многодневного путешествия на корабле вокруг большей части Южной Америки, чемодан мой весил 24 кг, причём большинство из взятой одежды пригодилось! Во-первых, предстояло пересечь абсолютно разные климатические зоны от экватора до почти Антарктики, во-вторых, в моём обиходе появилось новое слово - «дресс код», что означает «форма одежды»! А если поконкретнее, то без брюк, галстука, пиджака и рубашки останешься не только голодным на ужин, но и не посетишь ни одного корабельного шоу,  и даже просто выйдя в вечернее время из каюты, будешь известной птицей известного цвета. Один из лучших гидов России и Европы Александр Панченко, сопровождавший нашу группу из России, спросил меня: «Почему Вы выбрали именно этот маршрут?». Я ответил просто: «Потому что это далеко». Наш океанский лайнер оказался сравнительно небольшим, всего на 1300 пассажиров, а ведь многие современные корабли премиум класса  «везут» более трёх тысяч туристов! Когда заказываешь круиз, тебя обязательно начинают разводить на на до и после круизные экскурсии, весьма продолжительные и дорогостоящие. При этом значительно увеличиваются расходы клиента и прибыли туристической компании. Но туристы охотно идут на «развод». В самом деле, если мой корабль отбывает из Рио де Жанейро, то как не остановиться на пару дней в этом городе, не заказать экскурсий, не сходить на вечернее шоу со знаменитыми бразильскими танцами? А как не посетить самый красивый в мире каскад водопадов Игуасу, до которого лететь всего-то пару часов? А рыбалка на Амазонке, а барханы с голубыми озёрами на севере Бразилии?  Последние два мероприятия не входили ни в смету, ни в отведённое для поездки время, поэтому их пришлось перенести на будущее. А ещё я прилетел в Рио в день открытия самого знаменитого в мире карнавала! В общем нужно было из всех этих «чуд» выбирать. Самым тяжёлым в путешествии испытанием был, безусловно, перелёт. До сих пор моим личным рекордом являлся полёт практически без отдыха на земле через 18 часовых поясов по маршруту Ванкувер-Торонто-Вашингтон-Москва-Хабаровск. Я тогда находился в воздухе 25 часов, больше чем многие известные космонавты, Юрий Гагарин, например. Перелёт в Рио не дотянул до рекорда, а вот обратный маршрут из Сантьяго де Чили до Хабаровска прежнее достижение превысил!
 Итак, начало путешествия. Лечу в Бразилию, где у меня живёт тётушка, и где много-много диких обезьян (шутка). Сначала «аэрофлотовский аирбас» понёс меня до Москвы. На время моего полёта это был наилучший выбор из отечественных авиакомпаний., а вот обратно я летел какими-то оренбуржскими авиалиниями, аэрофлот последнее время объединяясь с другими авиа перевозчиками, начал «портиться». Далее из Шереметьево до места назначения через Париж компанией «Эйр Франс», а это уже выбор был не самый, самый! Европу вообще последние годы лихорадит. Кризисы, террористические акты, бесчинства с поджогами и забастовки буквально захлестнули этот в недавнем прошлом очень даже благополучный континент. Вот и мой полёт пришёлся на время грандиозной стачки французских авиаторов. А тут ещё в течении полутора часов нашему самолёту никак не удавалось взлететь и покинуть Москву. Но в Париже задержки не было и, чтобы успеть на отбывающий в Рио воздушный лайнер, пришлось бежать бегом. Как только я заскочил в 777-й боинг, люк захлопнулся, и уже через несколько минут мы были в воздухе. Десять с половиной часов перелёта, и я в Бразилии, где как раз наступает ранее утро. Выхожу, получаю свои вещи, и это уже счастье, ведь «Эйр Франс» занимает  первое место в мире по потерям багажа. С удовлетворением вижу, как весьма серьёзный на вид мужичок с до боли родными российскими лицом и фигурой держит табличку с моей звучной фамилией. Итак я в Рио. То, что не удалось Бендеру Остапу, сделал Лейзенберг Григорий!